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日期:2019-01-08 来源:[db:作者]
中国首个液化天然气集装箱内河海上运输成功。

1月3日,24个液化天然气储罐(以下简称液化天然气储罐)运抵南京龙滩港,标志着我国首次成功的内海联合运输,形成了一种新的LNG运输方式。
2018年12月27日,液化天然气储罐从天津液化天然气接收站经陆路运往600多公里外的日照港。
12月29日,液化天然气箱登上运输船,经过4天450海里的一年航行,水被运往南京龙滩港。
我国天然气供应具有区域不平衡的特点,长江等内河资源供给能力有限,液化天然气储罐应易于储存和运输,为内河地区提供增量资源,弥补管道天然气的短缺。以满足迅速增长的天然气消费需求。
为推进国家天然气生产、供应、供销体系建设,确保天然气供应安全,2017年11月,中国海油开始实行江海联合运输。该公司计划将从天津南江港进口的液化天然气运往长江内河沿岸地区。
2018年11月,中国海油在中国成功组织了首个液化天然气集装箱越洋运输业务。
乐通号装载了130个液化天然气储罐,8天后完成了从海南洋浦至山东龙口(65箱)到辽宁锦州的海上航行,并于2008年11月13日卸下集装箱,开启了南北海通道,开辟了我国油箱多式联运的新途径。
此后,中国海油认真总结经验,结合过程,与山东省、江苏省等政府部门在各级政府部门的配合下,成功实施了液化天然气集装箱内河海上运输。
该河、水路运输的24个液化天然气储罐的气化总容量为750000立方米,可满足8万户居民的日常空气消耗。这是另一项确保今冬春季天然气供应的新措施。
这对于进一步促进中国天然气工业的健康可持续发展和长江经济带的绿色发展具有重要意义。
近年来,中国海油一直在同步发展,不断创新LNG运输方式,初步建立起与地面管道互补的大型天然气输送动脉。
今后,中国海油将继续探索创新的运输方式,努力提高天然气供应能力,为保障能源供应,赢得蓝天防御战争作出贡献。