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日期:2019-01-05 来源:[db:作者]
货运通畅,船舶安全清澈,伴随着长江经济带开
2019年15:40关于推进长江经济带发展的探讨。
资料来源:网题:“货载长舟”与“清澈的水同时促进长江经济带发展研讨会”召开三年,长江经济带是中国最大的河流。它是横跨我国东部、西部和西部的水路运输的动脉。
自三年前长江经济带发展研讨会召开以来,码头改造、绿色能源利用、港口资源整合带来的效益逐步显现,大力推进长江航运的绿色发展。
对长江经济带沿江非法码头进行整治,如镶嵌在其上的珍珠一样,对连接长江沿线综合运输通道,促进优势产业集聚具有重要作用。
近年来,非法码头制约了长江航运业的发展,主要表现在岸线资源的严重浪费、潜在的安全风险严重、航运市场的破坏等方面。
交通部对沿江非法码头进行了调查,初步发现有1000多个泊位,总长约140公里。
在分布上,非法码头主要集中在湖北、安徽、江苏三省,约占80%,与长江三省沿长江干线的里程比例基本一致,面对严峻的问题,如何整治长江上的非法码头?交通部水务局负责人说,一是要搞清楚要做什么,要改进港口规划,严格控制港口岸线规模的规划。第二,明确要放弃什么,鼓励建设公共码头,严格控制工矿企业建设自己的码头。第三,明确要做什么,加强机制建设,突出港口安全的绿色发展。第四,明确禁止什么,没有事先批准建设,非法码头特殊待遇。
长江管理涉及多个部门,一方面是江湖管理、水务管理、渔业管理、香港政府、航道、海事、环境保护、公安、消防、武警等部门在长江岸线上设立正式码头;另一方面,一些地方政府为货主企业提供码头岸线资源,以吸引投资等。
以江西省九江市为例,严格检查岸线,鼓励建设公共码头,严格控制企业专用码头的审批。对公办码头进行分类整合,建立联合执法平台,减少公办码头的数量。
鼓励企业开放专用码头,促进企业专用码头的公开使用,全面提高沿江两岸的绿色标准,目前已整顿长江沿线非法码头1361个,拆除1254个,改造107个。
其中,湖北禁止码头1100多条,岸线143公里,生态绿地面积566万平方米以上。为加快推广绿色清洁能源空气污染防治法,港口船舶应优先使用岸上电力。船舶在港口使用岸上电力可以减少船舶向沿海地区排放所造成的污染。
交通部水运输局负责人说,为了控制船舶上的空气污染物,要把长江干线纳入排放控制区的管理,把岸上动力作为一种重要的排放控制手段,明确污染物种类。同时,制定了船舶岸上电力部门的规章制度。
根据交通运输部的港口动力布局规划,长江经济带主要港口将建设集装箱、游轮、旅客名册、3000吨以上客运量和5万吨以上专用泊位。三年来,交通部会同各部门大力推进长江经济带港口动力工程。